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我是来自中国香港的肥大叔,我来回答:
很多人崇拜马斯克,除了他目前达到的成就之外,更多的是他在面对一切糟糕时的坚韧和一颗足够强大的心脏。 疯子+天才+白日梦想家,他是一个冒险家,敢于突破设限,相信太阳能终有一天会取代石油。
正是这些品质加在一起,所以他才成为了众多人崇拜及追捧的偶像。
记得当初阿尔法狗刚出来时,国内围棋界也是普遍认为:围棋这么复杂的技艺,阿尔法狗不可能战胜人类棋手,机器毕竟是机器。 结果也打脸了。
中国人永远的思维是:等你先去尝试,失败了破产的是你,我们大家看笑话,成功了我们再摸仿山寨,永远不会去担这个风险。
个人觉得,马斯克主要的特点是用科学、技术去改变生活。 毫无疑问他学了很多跨学科的知识并且在创办企业中学会了如何去实现他的想法。 很多美国硅谷富豪刚创业的时候是想着改变世界的,成功以后想的就是企业赚钱了。
但只有马斯克还依然是那个理工男,依然想着用技术去改变世界。 当然比尔盖茨的阅读量也很大,做的慈善也很多,很特别。 但硅谷理工男的代表只有马斯克。
一位一心想使人类迈入二级文明的伟人,能是一些坐拥千亿的废物能比! 财力越大责任越大,马斯克注定名留青史,其他世界首富全是渣渣,再有钱也成为不了灯塔!
人们崇拜马斯克的现象,其实是个客观规律。 这个客观规律就是,出色的、优秀的,幸运的人,强者,当世豪杰,英雄人物等总是被芸芸众生所崇拜。
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实际上马斯克的很多节奏,绝非常人可以理解☞比如最近质疑特斯拉股票价格偏高了!比如曾公开提出以420美金/股将特斯拉私有化!最新定价69.420美金的红内裤(为庆祝战胜做空机构)!
那么我们又来看看马斯克的天马行空的创造成就,比如创建PayPal(支付宝的美版鼻祖)实现财富自由,Space X可回收火箭和载人航空计划,以及星链卫星通讯计划,还有超高速悬浮地下铁,当然还有当红炸仔鸡——特斯拉电动车。
马斯克的个人财富主要来自☞其投资的高新科技项目的股权,在狂奔千亿级富豪的道路上,区区千万美金的房产对其个人而言,反而是不太周转的或回报率偏低的资产。又或者说,其已儿女成群,如又考虑再婚,选择海外家族信托基金的方式,合理分配其财富,有效避税更为妥当。
我们不能用国人☞“有房才有家”的惯性思维来度量这么一位高科技富豪,以他的目前身家,买任何不动产项目都很容易。他选择表现不持有,是向更高回报率项目投资(至于是不是火星计划,我们也不知道),寻求风险溢价。(ps以目前美国国内的动荡局势,对一定时间内的房产市场也是受影响的,升值空间有限)
以上仅为个人的理解,欢迎各位讨论和斧正。
这里有个前提,一个是你得有梦想,这是放弃的前置条件,如果没有梦想,那也无需放弃或不放弃。
一个是你得有财富,有可放弃的。穷的叮当响的人也有梦想,但是为了梦想,没有可放弃的财富。
梦想和财富,不是你死我亡的关系,不是说为了梦想就必须得放弃什么。而是一种相互作用的关系。
我刚刚买了新能源车,比亚迪的e3,虽然现在新能源感觉好像还没有完全到达我们的现实生活,但是已经很接近了。我们身边的新能源车没有爆发性的增长,但是好像也是越来越多了。
最遗憾的一件事就是在一些不是太发达的地方充电的设备形同虚设。二线城市下面的区,似乎就算能够找到充电设备,也需要一定的手续才能够实现充电,前一段时间我甚至去供电局也没有办法充上电。
特斯拉的市值飙升的那么高,是不是代表新能源的时代马上就要到来呢?这个真的很难说。特斯拉能够进入中国,这是一件很轰动的事情,30万的售价确实让中等偏下的阶层为之而疯狂。可是像我们这样子的人还是买不起。
这个年代高科技不断的刷新我们的眼球,但这是真实的还是虚幻的呢?我们真的看不清楚。我们不妨拭目以待。
马斯克获得第一笔期权薪酬,不管特斯拉发不发财,马斯克已经发财
2018年3月,当时特斯拉市值590亿美元,没有盈利,只有亏损。特斯拉的股东给马斯克制定了一个薪酬方案,总共的股票为2030万股。马斯克如果做不到期权要求的经营业绩和市值要求,那么马斯克免费给特斯拉打工,如果达到了条件,马斯克获得这些股票。这些股票就是钱。
期权有12批次,分为市值条件和业绩条件。
市值条件:如果特斯拉达到1000亿美元市值,则获得第一批,以后市值每上升500亿,就实现一个层次。最高市值目标:6500亿美元。
业绩条件:营收和息税折旧摊销前的利润两个方面,每一个方面各有8个层级,营收最低为200亿美元,利润最低为15亿美元。总共16个条件。但是业绩指标只要完成一个项目,比如营收达标,利润没有达标,就可以实现。而特斯拉如今的营收2018年已经达到214.61亿美元,所以已经不成问题。
本次股票169万股,根据规定,马斯克要锁定五年时间,叠加美国《144号条例》对于实际控制人退出的要求,本批股票大约2028年才可以出手。如今股价547.2.大约价值9.25亿美元。
特斯拉股价上升的>缘故原由/strong>
中国特斯拉工厂超预期量产是特斯拉市值大跃升的主要原因。如今中国工厂已经周产1000量汽车,四季度交付了11.2万辆汽车,这使2019年交付的汽车总数达到约36.75万辆,比2018年增长了50%。如今在同等级豪华车区域,特斯拉在美国已经是销量第一的车辆。未来进入中国,由于成本大幅度降低,造车成本降低后更有竞争力。连带国内对于纯电动车行业十分友善的宏观环境。特斯拉得到了贷款,获得了量产,还进入了一个庞大14亿人口的大市场。所以,马斯克有理由跳舞。
马斯克的特斯拉成功并不是因为宣传,而是因为维持自身的一个技术形象。这个形象包括马斯克在space x上的成功,也包括马斯克对于管道运输方面的想象力,也包括马斯克的无人驾驶,坚持用摄像头+传感器,不同于谷歌waymo的一条路线。
说出技术不重要,实际动手才重要,恭喜马斯克。
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