什么是人工智能自动驾驶汽车「高通谷歌合作ai座舱怎么样」

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什么是人工智能自动驾驶汽车

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

人工智能的定义可以分为两部分，即人工和智能。人工比较好理解，有时我们会要考虑什么是人力所能及制造的，或者人自身的智能程度有没有高到可以创造人工智能的地步，等等。但总的来说，人工系统就是通常意义下的人工系统。

多年来，技术的进步使得交通运输变得更加便利。像物联网应用这样的汽车技术已经改变了驾驶体验。

这方面的主要成就之一就是自动驾驶汽车，因此对自动驾驶汽车感到兴奋是再正常不过的。然而，我们也必须仔细评估使用这些车辆的利与弊。

1、无差错驾驶

自动驾驶汽车内的车载计算机系统可以在几秒钟内进行了无数次计算。该系统背后的技术复杂而高效。车载计算机会告诉你当前的速度，附近汽车的活动，甚至你离物体有多远。换言之，计算机的精度导致无差错驾驶。

2、增强道路安全

大多数交通事故是人为失误造成的。自动驾驶汽车将人为因素排除在外，大大减少了交通事故。事实上，谷歌的自动驾驶汽车已经行驶了超过7万英里的无事故里程。汽车内部的现代传感器技术使汽车能够精确扫描周围环境，进而可以显著改善道路安全。

3、对环境更有利

自动驾驶汽车好的一个方面是不依赖任何一种有害的化石燃料，相反，这些汽车使用电做为主要能源。因此，这些汽车更环保，维护成本也很低。此外，自动驾驶汽车消耗更少的电池电量，产生零排放，从而有助于减少空气污染。

4、昂贵

自动驾驶汽车它们非常昂贵，用于制造这些汽车的复杂技术成本高得令人难以置信。目前，无人驾驶汽车是普通用户无法企及的。然而，最终制造这些汽车的技术也会越来越便宜。

5、技术故障的风险

汽车在使用一段时间后，很有可能在编程过程中出现故障。这些小故障或漏洞在手机和电脑中可能不是很大的问题，然而，驾驶自动驾驶汽车时出现故障可能会导致危险事故。

最主要是人工智能。 人工智能就相当于驾驶者的大脑。

其他还会有一些辅助技术，比如激光测量，声波测量，运动传感器，GPS等等，相当于人的眼睛、耳朵、神经感觉等等。

目前这些辅助技术很多都已经非常成熟，甚至远超人类， 比如激光和声波测量技术， 目前都运用到很高高端车型上，可以进行ACC自动巡航。 还有夜视技术，可以帮助驾驶员在漆黑的页面看清100米开外的人、动物、障碍， 这些都远远超过人类的生理极限。

但是人工智能，目前还在起步阶段。也就是说，自动驾驶员的四肢、感官目前都已经很不错了，甚至超过人类了，但是还缺个脑子。。。

早在20世纪30年代，人们就已经开始了对自动驾驶的早期探索。自动驾驶作为人工智能的关键技术分支，受到了颇多关注。自动驾驶汽车主要是基于人工智能、视觉计算、雷达和全球定位车路协同等技术，搭载多种智能软件及感应设备从而实现环境感知、路径规划和自主控制，达到安全高效行驶之目的的机动车辆。

市场规模

随着国家政策支持力度加大、关键技术成熟，汽车智能化、网联化趋势进一步加速，自动驾驶已经成为全球新一轮产业竞争的重要抓手，市场空间在不断增长。根据 IHS 预测，全球自动驾驶市场规模在 2020、2025、2030、2035 年分别达到500、800、2800、5600 亿美元。

我国自动驾驶汽车市场发展总体向好，但 2020 年疫情影响下出现了拐点。数据显示，2020 年我国自动驾驶汽车市场规模为 81.3 亿元，同比下降 3.3%。随着疫情得到有力防控，同时市场逐步打开，正处于疫后缓慢恢复期，但预计未来仍将保持较高增长水平。预计 2025 年我国自动驾驶汽车市场规模将达到 267.6 亿元。

产业链图谱

自动驾驶汽车产业链由系统软件厂商、整车集成系统服务商与应用服务厂商等构成。

• 产业链上游：主要为系统软件服务商，主攻雷达、摄像头、芯片、V2X 通信、高精地图、算法软件等核心技术与产品的研发生产，覆盖感知系统、决策系统、执行系统、通信系统等关键系统。

• 产业链中游：主要是整车集成系统服务商，专注深耕智能驾驶舱、自动驾驶解决方案等细分领域，以实现汽车基础功能的升级迭代。

• 产业链下游：包括提供出行服务、物流服务、数据增值等应用服务的厂商。

当前，国内外各企业正积极在自动驾驶领域进行深入布局。布局广度上，中国的企业以阿里、腾讯、华为、百度为代表进入时间较早，同时涉及产业链环节较多。在国际上，一些汽车零部件服务商、互联网企业以及高科技企业布局能力明显较强，比如德国的博世、大陆，美国的谷歌、高通、英特尔，日本的日立、丰田等。

重要>技能/strong>

目前自动驾驶领域研发主体分为互联网科技巨头与传统车企，前者是主攻技术研发，提供自动驾驶系统的综合性解决方案。这类企业不计成本，致力于早日实现L4+级自动驾驶。传统车企则更多考虑成本与价格因素，选择稳扎稳打，逐步推进核心技术研发与汽车功能升级迭代。现阶段，如特斯拉、蔚来等企业基本上可以达到 L2-L3 级自动驾驶水平，但要真正落地应用仍然面临极大的风险与挑战。

全球自动驾驶领域技术>希望/p>

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人工智能自动驾驶汽车是一种利用人工智能技术实现自主驾驶的汽车。这种汽车依靠多种传感器、计算机视觉、深度学习等技术来识别环境、理解指令并自主驾驶。

人工智能自动驾驶汽车的核心技术包括传感器技术、计算机视觉技术、控制算法等。其中，传感器技术是感知车辆周围环境的关键，包括雷达、激光雷达、摄像头等；计算机视觉技术则用于处理和分析传感器数据，识别行人、车辆、道路标志等；控制算法则负责根据传感器数据和控制目标制定驾驶策略，包括转向、加速、减速等。

人工智能自动驾驶汽车具有很多优势，包括提高交通安全、提高出行效率、减少环境污染等。同时，这种汽车也面临着一些挑战，如技术难度、法律法规、社会接受度等。

目前，人工智能自动驾驶汽车仍处于不断发展和完善阶段。虽然这种汽车已经在一些特定场景下得到应用，如无人驾驶出租车、无人驾驶货车等，但完全实现人工智能自动驾驶汽车还需要更多的技术和工程突破。

自动驾驶汽车是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

自动驾驶四大核心技术是环境感知、精确定位、路径规划、线控执行。环境感知是智能车辆自主行驶的基础和前提，对环境信息和车内信息的采集、处理与分析，使智能驾驶车辆更好地模拟、最终超越人类驾驶员的感知能力，准确地感知并理解车辆自身和周边环境的驾驶态势。

德勒报告显示，在未来的3到5年，汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达3000万辆。麦肯锡认为，未来，中国很可能成为全球最大的自动驾驶市场，预计至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过3.58万亿元。

景联文科技作为长三角地区规模最大的AI基础数据服务商之一，通过自动驾驶定制化数据标注平台等服务，对视频、图像、文本、点云等数据进行结构化处理，一站式解决自动驾驶道路训练数据需求，在为智能驾驶相关企业和高校科研机构提供大规模标注数据的能力的同时，可大幅度提升数据标注效率，降低AI模型训练成本，极大地加速智能驾驶相关应用的落地迭代周期，节省大量研发时间和成本。

法国刚交出埃航黑匣子数据，美媒就揭发波音伪造安全证书。这是大义灭亲还是与白宫做对

《纽约时报》、《西雅图时报》等美国主流媒体都已经陆续披露了一些埃塞尔比亚航空公司空难相关信息。3月17日，美国《西雅图时报》披露，美国波音公司的波音737MAX客机飞行控制系统安全性存在技术缺陷。据称，美国联邦空管局也存在问题，并没有研究任何细节，而是按照惯例就认可了MAX的标准认证程序。可见， 这一次埃塞尔比亚航空公司空难的主要责任就在波音公司，美国政府与波音公司应该承担157名遇难人员的法律责任与经济赔偿责任！美国媒体能够披露美国波音公司的存在的漏洞，既有大义灭亲的意思，也有与白宫作对的目的。

埃航空难现场

2018年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司一架波音-737max坠毁，机上179人全部遇难；仅仅5个月以后，2019年3月10日，埃塞尔比亚航空公司一架波音-737max再次发生空难，机上157人全部遇难。埃塞尔比亚空难发生以后，美国政府与波音公司不但没有反思自身的问题，反而拒不承认问问题。3月12日，美国交通部长赵小兰公开宣称波音737max不存在技术问题，并于当日乘坐了美国西南航空公司一架波音-737max，从得克萨斯州返回了首都华盛顿。直到3月14日，全世界运营波音-737max的国家都已经停飞改款飞机，美国总统特朗普才下达了禁飞令。

更为无耻的是，美国要求埃塞尔比亚航空公司将失事飞机的黑匣子交给美国机构进行检测。当然，这已经违反了航空界的惯例。最终，埃塞俄比亚航空公司将失事飞机的黑匣子交给了法国。目前，法国民航事故分析调查局已经将驾驶舱语音数据提取出来，交给了埃塞尔比亚航空公司。3月17日，埃塞俄比亚运输部长莫格斯表示，已读取失事的埃航客机黑匣子数据，发现与去年10月印尼狮航同型号客机空难的黑匣子数据“明显相似”。莫格斯还表示，进一步调查结果将于3月30日公布。

失事飞机黑匣子

埃塞俄比亚空难发生以后，《纽约时报》、《西雅图时报》等美国主流媒体并没有护短，报道了很多不利于美国政府与波音公司的消息。首先，美国是一个“新闻自由”的国家，尽最大可能的报道事实才能获得读者的信任，才可能有更好的销量，真实的报道波音公司与美国政府的问题，尽管有大义灭亲的意味，也能增加该媒体的公信力；其次，美国主流媒体历来有与白宫唱对台戏的传统，以《纽约时报》为例，曾经就大肆报道美国在越南战争与伊拉克战争中的错误。特朗普上台以后，美国主流媒体与白宫的关系更差。2018年8月，曾经有350家美国主流媒体集体炮轰特朗普，破坏了美国的“新闻自由”。

主流媒体炮轰特朗普

欢迎大家讨论，您认为美国政府与波音公司该不该为埃塞尔比亚空难提供天文数字的赔偿？

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